Localizador online de barcos y aviones en tiempo real

La profileración de aplicaciones web que vienen a sustituir a las aplicaciones de escritorio es un hecho que constato una y otra vez al buscar las mismas por sus funcionalidades y por su carácter "online".

Esta en concreto me llamó la atención por esa funcionalidad tan demandada en la operativa del negocio marítimo, o del transporte en general, como lo es la localización en tiempo real de la posición de la nave, o vehículo, hablando en términos genéricos.

Ahora bien le vendría algunas optimizaciones respecto a la mejora del rendimiento para computadoras personales, pc o similares, pues desconozco que máquina puede correr esta aplicación con fluidez. Prueba de rendimiento realizada en un PC Windows 7 Pro 64 bits con 4 Gb de RAM y un procesador Intel Core i7 a 1.6 Ghz

A continuación os dejo su enlace: Localizatodo

Formación online en el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM) mediante simuladores virtuales

El sistema mundial de socorro y seguridad marítimos, cuyas siglas en castellano son SMSSM, es una colección de procedimientos de seguridad, equipos y protocolos de comunicación cuyo fin es aumentar la seguridad en la mar, facilitar la navegación y el rescate  de personas, buques u otros objetos en peligro. También es muy conocido por sus siglas en inglés: GMDSS (Global Maritime Distress Safety System).

Está regulado por el Convenio internacional para la protección de la vida humana en el mar (SEVIMAR), o "Safety of Life At Sea" (SOLAS) en inglés, aprobado bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo dependiente de la ONU. Operativo en los buques mercantes y de pasaje desde 1999.

Las funciones ha desempeñar por el sistema son:

• Alerta (incluyendo posición) 
• Coordinación de búsqueda y rescate 
• Localización (posicionamiento) 
• Provisión de información marítima 
• Comunicaciones generales 
• Comunicaciones de puente a puente 

Los requerimientos de equipos y funciones dependen del área de operación del buque más que del tipo o tonelaje.

El siguiente enlace conduce a un sitio de excepcional calidad y de reconocido prestigio en el que podrás formarte mediante simuladores virtuales para obtener tanto el Certificado de Operador Restringido como el de Operador General del SMSSM:

eGMDSS: Cursos SMSSM y simuladores SMSSM

Tablas de mareas para pescadores deportivos

La marea es un fenómeno natural que se manifiesta a través del cambio periódico del nivel del mar. Las causas de la misma son las fuerzas gravitacionales que ejercen la Luna y el Sol sobre la Tierra.

Es un fenómeno de especial trascendencia no solo para marinos profesionales sino también para pescadores deportivos. El siguiente enlace te llevará a un sitio de gran calidad especializado en el cálculo de tablas de mareas y tablas solunares para pescadores deportivos, en el que podrás informarte sobre las pleamares y bajamares antes de salir a pescar, así como otros datos para la pesca como la fase lunar, el coeficiente de mareas, horario de salida y puesta de sol y de la luna, horas de máxima actividad de los peces, estado del tiempo, etc. para distintos lugares y con alcance global:

Tabla de mareas y tablas solunares para pescadores deportivos

Experiencia real de los esfuerzos de arrufo y quebranto en el buque portacontenedores 'MOL Excellence'

Se llama esfuerzo de arrufo a la elevación simultánea de la proa y la popa respecto del plano horizontal del barco y esfuerzo de quebranto al efecto contrario, implica una curvatura de la "viga buque".

El vídeo anterior muestra los efectos de los citados esfuerzos y las propiedades elásticas del acero con el que está construido el portacontenedores "MOL Excellence", mientras éste navegaba.

Esfuerzos dinámicos

Esfuerzos estáticos

Los esfuerzos de arrufo y quebranto son combinaciones de fuerzas que sufren los buques por diferentes razones, dinámicamente por medio de olas de igual longitud que la eslora o estáticamente por una desigual distribución de la carga respecto a la parte media de la nave, como se puede apreciar en las imágenes anteriores, lo cual supone un peligro cierto para su integridad estructural como se observa en las siguientes imágenes correspondientes al naufragio del portacontenedores "MOL Comfort".